培训训练

不同于运输航空，通用航空飞行员培训体现了基础飞行能力和良好飞行作风培养。为了贯彻民航局对于飞行员培训提出的飞行员全生命周期管理体系（PLM)的全新方针和循证训练(EBT)的全新体系，中仿根据民航局提出的141部训练大纲推出了包括多种CNFSimulator飞行模拟器的航空培训解决方案。

在运输航空专业培训领域，飞行人员和机务人员培训占有不可或缺的位置。中仿智能在飞行模拟仿真领域具有悠久的研发和制造经验，公司同国内外的仿真科研单位、高校、航空制造企业保持高度紧密的合作，力求为客户提供近乎真实的飞行体验和高效的训练平台。针对航空培训的高度专业性，中仿提供了基于CNFSimulator®的全方位航空培训解决方案。

CNFSimulator.AATD高等级训练器是中仿根据CAAC MH/T9011-2021高级航空训练设备检验规范和FAA AC61-136B标准研制的通用多机型高级航空训练器，目前已经适配塞斯纳C172S和钻石DA42NG等机型，可以满足航校和训练机构使用一套设备同时完成单双发机型的训练或技术研究需求。根据FAR 61-65的法规要求，使用AATD可以在仪表等级的飞行训练中抵扣20小时的仪表时间；而依据CCAR141-R3的文件要求，未来飞行学校也可以使用AATD进行仪表飞行训练，而CNFSimulator.AATD正是为了满足这一需求而专门研制的国产自主设备。

民航飞行员的初始训练模式由综合程序训练器（IPT）和全任务飞行模拟机（FFS）组成。飞行员在IPT上掌握程序之后，进入FSS进行实际的科目改装训练。IPT由全触摸屏组成，没有环绕视景，飞行员没有沉浸感，造成了对飞行训练效果的制约。而由于FFS的造价高昂，公司一般采购的量很有限。遇上训练量集中的时候，哪怕模拟机24小时运转，也难以消化训练需求。飞行员在等待的过程中，除了通过熟读手册，并没十分有效的训练手段。