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中仿钻石DA40/DA42单双发切换五级飞行训练器CNFSimulator.FTD.DA40/D42（以下简称 DA40/DA42 FTD）是中仿智能基于 Diamond DA40/DA42 机型自主研发的飞行训练器。该设备采用中仿智能先进的飞行控制软件、图形图像系统和机电集成系统，符合 CAAC FTD Level 5、FAA FTD Level 5 和 EASA FNPT II 标准，且可进行DA40和DA42机型的快速切换。
DA40/DA42 FTD可模拟G1000 综合航电系统，支持飞行管理系统和GPS 运行；
飞控和力载荷系统的设计基于飞行测试数据，能准确还原飞机的性能和反馈；
视景系统高于鉴定标准，提供接近真机的视野 ;
通过教员台可以配置飞机、环境、故障等训练要素，结合客户化机场和训练管理系统，满足灵活多样的训练需求，降低模拟机训练到飞行运行的梯度；
通过 QTG 模块能够批量运行测试科目、查看结果并打印报告，以满足设备管理和运行规则。
依托中仿智能在飞行仿真和航空培训领域的经验和技术，DA40/DA42 FTD 已做好准备成为您训练体系中的重要一环。
与一般的单机型训练器不同，CNFSimulator.FTD.DA40/DA42的单双发快速切换功能，可以在几分钟内由维护人员自主完成从DA40到DA42座舱的快速转换，让用户同时满足CCAR-141的单发陆地飞机和双发陆地飞机的训练要求，一套设备可以完成两个机型的训练任务，成倍减少了设备采购成本、场地使用成本和人力资源成本。
从新型DA42NG/VI开始，钻石飞机开始使用佳明G1000NXI综合航电系统。为了跟进这一升级需求，DA40/DA42 FTD上也部署了中仿自主研发的iFSim.G1000NXI航电系统，结合民航局对于预防可控飞行撞地（CFIT）和保持情景意识训练的相关要求，该G1000NXI上配置了前视地形显示（SVT)，飞行航道显示（Flightpath）和垂直情景显示（VSD)。基于全球地形数据，主飞行显示器PFD上可显示出障碍物，机场跑道，河流湖泊等相关信息。同时根据FMS飞管系统的数据操作，预设航道会以方框的形式形成可视化指引。飞行学员可以在初期仪表训练阶段，结合这些功能，达到加深理解仪表程序和越障性能需求的目的。运营方也可以通过这种理论和训练结合的方式，提高学员的综合素养，加快学员的培养速率。
根据航线运输驾驶员整体课程的相关要求，学员需要掌握机载设备管理的相应技能，航线运输环境下自动驾驶也显得尤为重要，中仿在DA40/DA42 FTD上提供了GFC700自动驾驶功能。该自动驾驶功能完善，可以完全胜任航线自主领航，精密和非精密仪表进近，CWS手动暂时接管飞机等功能。运营方通过让学员在自动驾驶的训练辅助下，培养其机组协同意识，加深机组资源管理能力CRM的培养。同时，和真机自动驾驶的一致性可以让学员在地面上就充分掌握航线飞行程序，有效地为客户节省了真机使用成本和空域资源成本。
为了和民航局提出的飞行员生命周期管理PLM的理念相结合，中仿不断创新，不止步于基本的鉴定标准，持续改进产品性能，为客户提供逼真的训练情景。凭借丰富的研发经历和应用经验，DA40/DA42 FTD助力客户在安全、规范、高效的基础上，为中国民航飞行人员队伍建设作出努力。
功能优势
符合CAAC FTD Level5、FAA FTD Level5和EASA FNPTII标准
新一代模拟技术和构架，全新的数字仿真软件
单发、双发机型快速切换
模拟G1000综合航电系统，支持飞行管理系统和GPS运行
丰富的机场模型库，定制用户训练机场完整的故障模拟训练功能
训练科目
GPS领航和飞行管理系统
正常操作程序SOP
目视机动飞行
非正常和应急程序
仪表进近和着陆
传统仪表领航
模拟机鉴定和运营咨询
凭借中仿智能在模拟机研发和航空培训领域积累的经验，长期与业内专家保持合作，我们可以为客户提供从交付、鉴定到运营全流程的政策咨询和技术支持，和客户共同探索和建立培训体系，在整个产品周期内助力运营人开展航空培训业务。
提供《飞行模拟设备鉴定申请书》有关训练器设备信息的部分
提供主鉴定测试指南MQTG供当地局方进行审阅
在运营人与当地局方沟通的过程中，提供必要的协助
在当地局方到运营人现场进行初始鉴定期间，在现场提供必要的协助
服务优势
本地化的技术服务支持
24小时内到达现场服务
定制化开发服务
7×24小时的售后服务响应
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钻石DA40/DA42单双发切换五级飞行训练器FTD-CNFSimulator.FTD.DA40/DA42
